裝設在滿載水線以上、船側外板的外表面上，用以保護舷側的構件。也稱護舷木。
裝設在舷側滿載水線以上，用以保護舷側外板的構件，常裝在經(jīng)常?？看a頭，舷側結構易碰損的內(nèi)河船、港作船或其他工作船上。
在滿載水線以上沿甲板邊從首至尾在部分船長范圍內(nèi)，為保護舷側結構而裝設在舷邊的構件。常裝在經(jīng)常?？看a頭舷側結構易碰損的內(nèi)河船、港作船或其他工作船上。有木質和鋼質兩種。木質的(稱護舷木)緩沖作用好，過去常用。為防止木材損裂，常在其表面覆蓋扁鋼加以保護，但木材易腐爛，需經(jīng)常更換。為節(jié)約木材，現(xiàn)在鋼船大多采用半圓形或槽形鋼板彎成的護舷材，內(nèi)設縱向加強筋和橫向射板以提高其剛性。
護舷材按其制造材料有木質和鋼質兩種，前者緩沖性能較好，但易腐爛；后者強度性能較好。按布置形式有水平和垂直兩種。水平護舷材又有單行與雙行之分。為節(jié)約木材，現(xiàn)時鋼船大多采用半圓形或槽型鋼板彎成的護舷材，內(nèi)設縱向加強筋和橫向肘板以提高其剛性。近來隨著材料性能的改進，可用覆板或加厚板代替護舷材，亦稱平板式護舷材。
