船舶長(zhǎng)期處于海洋環(huán)境中，腐蝕極為嚴(yán)重，而腐蝕速度與海水的流動(dòng)速度、氣泡、溫度、沖擊性以及海水所含微生物等因素都有有極為密切的關(guān)系。船體在海水中的腐蝕主要有電化學(xué)腐蝕、機(jī)械作用腐蝕、生物腐蝕和化學(xué)腐蝕幾種，其中最主要的是電化學(xué)腐蝕，即在腐蝕過(guò)程中有微電流產(chǎn)生。
（1）發(fā)生在船體鋼結(jié)構(gòu)上的電化學(xué)腐蝕主要有以下幾種：
1、氧的濃差電池作用。由于氧有奪取電子的能力，且水面的氧較水下的氧多，故近水面部分的金屬得到電子成為陰極，而水中部分的金屬失去電子成為陽(yáng)極而發(fā)生腐蝕。腐蝕發(fā)生后，縫隙或缺口處的氧多，而底部氧少，從而底部繼續(xù)腐蝕，最后成為銹坑或銹穿。
2、兩種不同金屬或鋼種的腐蝕。在海水中，兩種不同成分的金屬接觸時(shí)，電勢(shì)較低的金屬成為陽(yáng)極發(fā)生腐蝕，例如鉚釘和焊縫處容易銹蝕，原因即于此。
3、氧化皮引起的腐蝕。由于氧化皮的電極電位比鋼鐵的高0.26V，所以成為陰極，而鋼鐵本身成為陽(yáng)極發(fā)生腐蝕。
4、涂膜下的腐蝕。由于實(shí)際上涂膜表央有微孔存在，所以海水仍可緩慢穿過(guò)涂膜產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。此時(shí)，含涂膜的部分成為陰極，不含涂膜的部分成為陽(yáng)極而發(fā)生腐蝕，生成FeO和H2氣，進(jìn)一步變成Fe3O4和Fe2O3，由于Fe3O4和Fe2O3的體積比Fe大得多，所以使涂膜鼓起破壞。在涂膜未損壞或失效時(shí)，這一過(guò)程是緩慢的。
涂漆前未除盡的氧化皮、銹蝕物、污物、水分、鹽類(lèi)等，在涂膜下加速進(jìn)程，破壞涂膜。涂裝時(shí)漏涂等施工缺陷也會(huì)加速腐蝕進(jìn)程，從而過(guò)早破壞涂膜。涂膜損壞后，將產(chǎn)生前述各種腐蝕，這種腐蝕速度比未涂漆時(shí)更快。
5、雜散電流引起的腐蝕。由于供電或電焊時(shí)，違反操作規(guī)程，產(chǎn)生漏電，從而使船體變成一個(gè)巨大的陽(yáng)極，產(chǎn)生大規(guī)模的腐蝕。這種腐蝕是非常驚人的，例如某廠(chǎng)建造的4艘登陸艇，出廠(chǎng)1年，6mm的鋼板幾乎全部爛穿。
（2）機(jī)械作用腐蝕 機(jī)械作用的腐蝕包括腐蝕作用和機(jī)械磨損，二者相互加速。其中包括沖擊腐蝕，這是由于液體湍流或沖擊所造成；空泡腐蝕，高速流動(dòng)的液體，因不規(guī)則流動(dòng)，產(chǎn)生空泡，形成“水錘作用”，常常破壞金屬表面的保護(hù)膜，加速腐蝕作用，如螺旋漿、泵軸等處易發(fā)生；微振磨捐腐蝕，兩個(gè)緊接著的表面相互振動(dòng)而引起的磨捐；應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂，是在拉伸應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)作用下的金屬金屬腐蝕破壞，金屬內(nèi)會(huì)產(chǎn)生沿晶或穿晶的裂紋。
（3）生物腐蝕 生物腐蝕是由海洋生物的船底附著引起的，這種腐蝕包括化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩種。由于海洋生物在船底的附著，破壞了漆膜，造成鋼板局部電化學(xué)腐蝕；由于微生物的新陳代謝作用，分泌出具有侵蝕性的產(chǎn)物如CO2、NH4OH、H2S等以及其他有機(jī)酸和無(wú)機(jī)酸引起鋼板的腐蝕作用等。
（4）化學(xué)腐蝕 化學(xué)腐蝕的特點(diǎn)是：腐蝕反應(yīng)產(chǎn)物是直接地參與反應(yīng)的金屬，在表面區(qū)域生成，無(wú)電流產(chǎn)生。一般分為氣體腐蝕和在非電解質(zhì)溶液中的腐蝕兩大類(lèi)。例如鋼鐵在高溫蒸汽中產(chǎn)生的氧化皮，在有機(jī)液體中浸泡的破壞等。
